juin 2007 / 2 : ça roule...

Pas de commentaires, si ce n'est un grand merci à franck,

responsable des phares -entre autres- et du ramassage des ''débris''

dans la piscine, et bien sûr un ENORME merci à JEF, sans qui

cette voiture n'éxisterait pas...

...si tout va bien, elle fera ses premiers essais roulants

dans une quinzaine de jours : 900 bornes jusqu'à Caen...

Bientôt sur la route...

juin 2007 / 1 : faisceau électrique

Après installation du radiateur + ventilateur (merci Franck !)

et de la calandre, ça commence à ressembler à quelque chose... En attendant le retour des pièces chez le chromeur

(pare-brise et supports de phares), on se fait une idée

du résultat final... Il est temps d'attaquer le faisceau électrique...

Première mise en place du faisceau Painless Wiring...

Le faisceau est ici en cours de "déroulage". Il faut ensuite diviser

les sous-faisceaux, les acheminer, créer les perçages appropriés,

puis sertir, souder et isoler chaque cosse, avant de mettre

en place les gaines de finition... travail long et fastidieux mais qui

garantira plus tard une sécurité optimale du faisceau électrique.

Ci-dessous, les différents composants qui seront masqués

derrière le tableau de bord : boîtier électonique de gestion de l'injection,

système de chauffage, centrale clignotants, boîtier de fusibles,

commandes de phares, contacteur à clef, etc...

...La suite au prochain épisode...