La fabrication du plancher et du tunnel de boîte
avance à grands pas !.. Ci-dessous,
le nervurage du demi-plancher côté passager.
Pour le tunnel, il a fallu le prévoir dissocié de la cloison pare-feu
car cette dernière est démontable.
Jef a donc fabriqué une lèvre en arrondi soudée à la cloison,
sur laquelle vient se visser le tunnel...
Avant de "taper dans la tôle", il est indispensable de faire
des gabarits en carton les plus fidèles possibles
pour éviter les surprises...
Le tunnel vient se terminer en arrondi juste devant
la future banquette. Notez la légère assymétrie due à
l'emplacement du frein à mains
(Gennie Shifter 11 pouces. Le levier de vitesse
quant à lui est un Gennie Shifter 16 pouces).
Du côté gauche, la trappe d'accès au réservoir de liquide de frein
viendra se placer entre les 3 nervures.
Au final, les 2 demi-planchers latéraux et le tunnel
ne feront plus qu'une seule et même pièce,
facilement démontable...
Quelle tristesse de devoir cacher tout ce beau travail
sous une couche d'isolant et une couche de moquette !!
Il reste à faire la trappe d'accès aux freins et c'est bouclé!
